租车有利有弊

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买车很贵；没有办法解决这个问题。今天买一辆新车很容易，就像上一代人买房子一样。但它们比以前更复杂，也更安全。尽管如此，还是有钱的问题，如果您没有太多可花的钱，您可能会考虑租赁而不是购买。租赁提供的低每月付款可能很有吸引力，特别是如果您有预算。

但是，汽车租赁不仅仅是电视广告中宣传的低报酬。任何在新车市场上的人都应该考虑租赁汽车而不是购买汽车的利弊。

以下是有关租车的一些好处：

付款较低——当然，付款较低；您只需支付您实际使用的汽车价值部分，而不是汽车本身。较低的付款可以帮助精打细算的购物者，或者他们可以让消费者购买比他或她可能购买的更昂贵的汽车。

更少的现金支出——在许多情况下，可以用比购买所需更少的现金租赁汽车。这可以帮助一些没有大量现金支付大笔首付的购物者。

租赁的缺点包括：

超额里程费 - 租约说明您每年可以驾驶多少英里；如果您超过租约期限内的总额，您将不得不支付额外费用。这笔额外费用可能高达每英里 25 美分，一些租约允许每年少至 10,000 英里。如果您经常开车而没有考虑到这一点，那么您可能会在合同结束时支付大量额外现金。

提前终止费 - 如果您必须提前终止租约，收取的费用可能会很大。多大？您可能需要支付合同剩余部分所欠的所有款项。即使您不打算提前终止合同，有时也会以汽车盗窃或事故的形式发生。

你没有车——这辆车看起来很明显，但有了租约，你实际上并不拥有汽车。合同到期后，您将其退还给您，而您已支付的钱没有任何有形的东西可显示。当然，您可以以商定的价格购买车辆，但否则您将再次发现自己没有车可开。

对于一些人来说，一直拥有一辆相当新的汽车的优势使得租赁成为一个不错的选择。对于经常开车或想用钱买到最多汽车的人来说，购买可能是更好的选择。仔细考虑利弊，以决定哪种交通方式最适合您。

 以聪明的方式租车

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买车可能相当复杂，因为整个过程往往有些神秘。通常很难知道您是否得到了一笔划算的交易，即使销售员声称他正在“按发票”向您出售汽车。租赁汽车的方式大致相同，只是术语不同并且您无法保留汽车。但是，您仍然会花很多钱，因此尽可能了解租赁是很有意义的。

对于大多数消费者而言，租赁不如购买有意义。当您购买时，您就有了一种有形的产品，您可以稍后转售或以旧换新。通过租约，您唯一购买的就是使用车辆一段时间的权利。如果您不经常开车，或者您只是喜欢每隔几年拥有一辆新车，那么租赁可能是您的不错选择。在您参与之前，您可能需要考虑以下几点：

货币因素 - 这相当于汽车销售的利率。货币因素，为了保持神秘，将呈现为带有很多小数位的奇数。要将其转换为近似利率，请将其乘以 24。货币因素，就像租约中的其他一切一样，应该是可以协商的。

签署时应支付的金额 - 您在签署租约时必须提交的支票金额可能很大。您会在广告中听到很多关于低付款的信息，但很少（除了细则中）您必须预先支付的金额。这将包括产权费、许可费、押金和资本成本的减少，这将减少您每月付款的规模。提前询问这个问题；当您看到总数时，您不希望“贴纸震惊”。

租约期限 - 确保您了解租约将持续多长时间。如果您想要一辆三年的汽车，请确保租约不是 24 个月。

租赁结束时会发生什么？您可能需要付费，或者您可能会离开，或者您可能有机会购买车辆。文件中详细说明了租赁情况的结束；确保您在签名之前理解它。

总里程津贴 - 租约将规定您在租约期间可以驾驶多少英里；如果超过，您将不得不支付每英里的费用。每英里费用可能过高，因此请确保您获得的里程数符合您的驾驶期望。请记住，里程金额和每英里费用是可以协商的。

如果您没有为这些事情做好准备，这些事情中的每一个都可能是一场昂贵的噩梦。租赁汽车与购买汽车不同，您需要在签合同之前很久就了解这一点。否则，您可能会乘坐昂贵的车。

 LED应急手电筒：汽车应急的正确设备

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去年有新闻报道了几个家庭和冒险家在西北部露营或徒步旅行，却发现自己迷失在陌生的荒野中，被困在车里等待，希望有人能找到他们。 CNET 的 James Kim 的离去让人们意识到人们在穿过森林时很容易迷路，以及在不熟悉的地区开车时需要为任何情况做好准备。

作为应急包的一部分，在您的车内备有一些基本的应急用品非常重要。到目前为止，手机是您旅行时最有用的设备，即使去偏远地区也是如此。但是手机电池并不可靠，许多人在前往户外活动时仍然不随身携带。在车上随身携带其他用品可以使您保持活力和安全。

有许多商业和基本的应急包可用。这些预设包中的大多数都包括跨接电缆、反射器和一些杂项工具。高端车型可能还包括某种类型的紧急气泵，您可以将其插入汽车的电源插座并将空气泵入瘪胎。有些还配有急救箱。

您所在地区或您正在旅行的地区的天气和气候可能有助于指导您将您可能需要的其他物品放在应急包中。铲子可以非常方便地使您的汽车脱离雪或泥土。对于这种情况，一些牵引物质也很重要。猫砂是最受欢迎的牵引类型之一。您也可以携带一些残留的地毯条或沙子。

汽车或卡车应急包的一个非常重要的组成部分是光源。虽然您购买的套件中可能包含一个不错的手电筒，但您可能希望考虑投资购买更持久、更可靠的灯。 LED手电筒以作为紧急情况下的最佳光源而闻名。 LED 灯有各种尺寸和功能，包括紧急信标和闪光灯。如果您有空间，如果您需要更换轮胎或发出求助信号，LED 前照灯可能是免提灯的一个很好的补充。

保持汽车中的电池电量非常重要。有些人可能想在他们的套件中添加备用收音机。市场上有不带电池的收音机。相反，您可以摇动侧面的手柄来充电。在极冷的天气里，一条优质的毯子将非常重要，因为在等待帮助时让汽车保持运转是不明智的。还包括少量食物和水。

没有人希望在旅行时陷入紧急情况。做好准备对您和您家人的安全至关重要。在进行下一次家庭露营旅行、远足探险或探亲之旅之前，请将应急包与上述物品放在一起。考虑您的具体旅行情况和潜在需求并相应添加。这个重要的项目可以使一切变得不同。

〜本安东，2008

 本田 Type-R 传奇

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红色背景上的 H 标志，白色油漆，新改装的发动机和红色 Recaro 座椅”定义本田 R 型版本的简短短语。 Type-R 代表 Type Racing，它是为满足速度爱好者的需求而开发的。它于1990年初在日本开始。

但是，该项目不是作为 R 型项目开始的，因此您实际上不能将其称为 R 型。它从 1991 年车身代码 EF9 的思域 SiR 产品线开始，到 1992 年的车身代码为 EG6 和 EG9 SiR。这个版本的本田思域是第一个配备 B16A 发动机、运动型内饰和全面改装的版本。暂停以增加马力。

1992 年晚些时候，第一条 R 型产品线投放市场。这是特别版的本田 NSX type-R。本田限量生产 NSX-R，车重从 1,350 公斤减至 1,230 公斤。

Type-R 以作为本田思域 EK 车身和本田 Integra 的改装版本而闻名，这是一项相同基础的运动，售价 1,998,000-2,500,000 日元或仅约 670,000-825,000 泰铢，而 NSX 则达到 1000 万日元或约300万泰铢，对于沉迷于速度的中产阶级来说，是一个负担得起的价格。

车身代码为 EK9 的思域 type-R 配备 B16B 发动机，该发动机经过改装以增加马力，1.6 升发动机，总功率为 185 马力。它是一种公认​​的没有空气压缩系统的发动机，或者被称为 NA，因为它是每 1 升发动机可以产生最大马力的最佳发动机之一。而 DC2 Integra 则配备 B18C-R 发动机、1.8 升和 200 马力的 5 速手动变速箱。

5 年后，代码 EK9 和 DC2 仍然被本田思域和 Integra 车迷认可，但本田汽车公司并没有停下来，所以他们推出了新的 EP3 Civic 和 DC5 Integra，将发动机从 B 系列发动机改成K20A，2.0 升 i-VTEC，可产生大约 200 到 220 马力。

本田 NSX-R 的角色减少了，他们在 1997 年推出了 NSX type-S Zero。NSX-R 在 2000 年再次回归。

为什么 type-R 标志必须带有红底 H 标志？这是因为 1960 年第一辆赢得大奖赛的本田一级方程式赛车被涂成白色的冠军赛车，红色背景上的 H 标志。他们的目的是将比赛的感觉从赛道延续到现在的本田汽车。目前只有Type-R版本，所有赛车和一级方程式赛车都使用这个标志。

 柠檬法 - 如何从你的酸味经验中制作柠檬水。

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<b>柠檬法背景</b>

“Lemon-Law”一词是源自其他常用术语的昵称

例如“柠檬车”、“周一车”和“周五车”。

柠檬车是有缺陷的汽车，当购买新的或使用过的时，购买者发现有许多或严重的缺陷，在购买前并不明显。任何有这些问题的车辆都可以被称为“柠檬汽车”，并且通过扩展，任何具有使其不适合其用途的重大缺陷的产品都可以被描述为“柠檬产品”。

直接来自工厂的新车可能包含隐藏的机械缺陷或工艺缺陷，通常是由汽车制造过程中的错误引起的。这些错误的范围可能包括零件安装不正确、用于制造汽车的工具没有被移除、一批具有结构或化学缺陷的材料或仅仅是糟糕的设计。

通常，如果同一问题在短时间内连续出现 3 次，并且之前的维修尝试未能解决问题，则汽车会被标记为柠檬。在大多数情况下，如果你得到了柠檬，柠檬法会要求公司回购或更换汽车。

你们中的许多人可能还记得，在八十年代后期，普通的美国消费者几乎对美国制造的汽车完全失去了信心。

柠檬车的数量以及超高的平均访问率

到车库以及高昂的维修和备件成本，导致许多美国人转向日本甚至欧洲汽车。

这是一段时期，美国人不愿意去经销商的车库，而更愿意只去石油和润滑油服务。

当时克莱斯勒公司的 CEO Lee Iacocca 立即发现了美国消费者对美国制造汽车的不信任问题，克莱斯勒在全国电视上发起了一场运动，承诺提供 50,000 英里或 5 年的保险杠到保险杠保修范围，这永远是第一位的！然后，通用汽车给出了 60,000 英里或 6 年的答案，以先到者为准！克莱斯勒以 70,000 英里或 7 年的最后冲程返回，以先到者为准。

几个月后，我去了长岛的别克主要经销商车库，

我坐在候车室，旁边是一个很紧张的人，我问他为什么对车库这么不高兴，他向我解释说即使他有这个保险杠到保险杠的保修也不包括劳动力和该死的车在车库里呆了一个多星期，他们似乎无法找到这辆车的问题......

<b>Magnuson-Moss 保修法被称为“柠檬法”</b>

Magnuson-Moss 保修法案是美国联邦法律编纂的

在 15 USC 50。 1975 年颁布，它是管辖

消费品保修

该法案由华盛顿的参议员沃伦·马格努森和犹他州的弗兰克·莫斯共同发起，他们都是民主党人。

州柠檬法有一些差异，例如摩托车和二手车的覆盖范围，但它们确实有一些基本准则。

（请参阅 50 个州的柠檬法律摘要，网址为：

http://autopedia.com/html/HotLinks_Lemon2.html）。

在通过马格努森-莫斯担保法案时，国会规定了担保人必须满足的一些要求。国会还指示 FTC 通过规则来涵盖其他要求。

FTC 根据该法案通过了三项规则，即关于披露书面消费品保修条款和条件的规则（披露规则）、关于书面保修条款的预售可用性规则（预售可用性规则）和规则关于非正式争议解决程序（争议解决规则）。此外，FTC 还发布了一项解释性规则，澄清了某些条款并解释了该法案的某些条款。本节总结了该法案和规则的所有要求。

该法案和规则确立了可能适用于担保人或卖方的三项基本要求。

A. 作为保证人，您必须将您的书面保证指定或命名为“完全”或“有限”。

 

B. 作为保证人，您必须在一份清晰易读的文件中说明有关您的保修范围的某些特定信息。

C. 作为担保人或卖方，您必须确保在您的担保消费品销售处提供担保，以便消费者在购买前阅读它们。

法律定义了柠檬车是什么，并要求制造商而不是经销商处理缺陷。如果多次尝试修复严重损害汽车的使用、价值或安全性的缺陷并且汽车继续存在该缺陷，则该汽车被认为是“柠檬”。

大多数法规规定的保修期为 12 至 24 个月或 12,000 至 24,000 英里。缺陷必须在此期间的某个时间出现。

 2006 年在美国销售的吉普大切诺基不到 150,000 辆

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随着第一款大切诺基的推出，Jeep 定义并开创了豪华运动型多功能车 (SUV) 市场，但尽管拥有这一宏伟传统，该车型目前仍遇到一些困难。吉普不仅定义了 SUV 是什么，它还定义了美国的 SUV 市场，从切诺基和后来的大切诺基开始。这已不再是这种情况。尽管吉普结合了传奇的 4x4 能力、公路和越野改进以及技术创新，但越来越多的激烈竞争已经加剧，再加上高昂的燃油价格，这给克莱斯勒带来了一些严峻的挑战。

吉普大切诺基是 1990 年代初期引领现代 SUV 市场的先驱 SUV 之一。首次亮相时，大切诺基代表了吉普较小但受欢迎的切诺基的更大、更精致的版本。该公司的设计师希望大切诺基能够在城市驾驶中具有足够的机动性，对于整个家庭来说足够宽敞，足够时尚，可以在城镇中外出，并且足够坚固，可以到达那些偏远的露营区。大切诺基当然满足了所有这些要求，我们认为吉普在其当前的大切诺基版本中延续了这一传统。

2005/2006 版大切诺基是该车型的第 3 代，是制造的最好的 SUV 之一，正如一位评论家所说，它“可以说是最令人向往的”。具有全时四轮驱动、独立前悬架、齿条和小齿轮转向、五速变速箱以及带 MDS 的可用 5.7 升 HEMI V-8 的一些出色可用功能，可停用多达 8 个气缸当不需要更好的油耗性能时，大切诺基的特色是包装。安全功能包括电子稳定程序、可自动快速调节远光灯亮度和强度的 SmartBeam ™ 前照灯、全速牵引力控制系统以及带有乘员分类系统的先进多级安全气囊。车身的外观和感觉也进行了更新，使其具有前卫的棱角外观，看起来新颖而现代，同时保留了著名的 7 槽吉普车格栅的大切诺基风格。克莱斯勒还为大切诺基提供了更新的悬挂系统，可提供更好的康宁转弯性能和更小的转弯半径。

尽管有这些顶级功能，但 2006 年（截至 2006 年 12 月 31 日）大切诺基在美国的销量为 139,148 辆，低于 2005 年的 213,584 辆，下降了 35%。 Jeep 的小型 SUV Liberty 在 2006 年的销量也急剧下降，销量为 133,557 辆，而 2005 年的销量为 166,883 辆，下降了 20%。虽然这并不一定会让克莱斯勒感觉好些，但他们并不是唯一一家在 SUV 领域销量下降的公司。其他美国汽车制造商也出现下滑。福特在美国的 SUV 销量下降了 25%，而通用汽车的卡车销量下降了 9.6%（2006 年为 2,499,269 辆，而 2,765,809 辆）（没有通用汽车 SUV 的详细业绩报告）。 SUV 销量下降，尤其是中档车型，受到 2006 年汽油价格大幅上涨的影响。这与宝马、雷克萨斯、梅赛德斯和保时捷的豪华 SUV 车型以及三菱、丰田和其他人的人气激增正在给克莱斯勒带来相当大的挑战。凭借其卓越的特性、吉普车的传统以及其背后的戴姆勒-克莱斯勒技术，我们期待大切诺基在未来强势回归。

 让我们带起来！做什么的？

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但是让我们找出他们想吓唬谁？医院或太平间的员工？

看起来驾驶者分成了几组：

   1. 无论坐在哪里总是系好安全带的人（我的意思是司机或乘客）

   2. 从不束腰的人。他们的动机通常是高水平的驾驶技巧和愚蠢的传说，即安全带是事故中唯一危险的东西

   3. 一次又一次地束手束脚的人——在城里——从不，在城外——很少

如果我们仔细观察，我们会很容易地发现在这些群体之下有某些类型的人。甚至反之亦然——某些汽车。

让我们以旧车为例。人们很少系安全带，有两个基本原因：安全带肯定是因为车龄而坏了，或者安全带太脏了，摸起来都恶心，更不用说让他们接触衣服了。

在 12-20 000 美元价位的新车中，乘客系安全带的频率更高——而且，在这里您还可以遇到系系安全带的年轻人。生活是美好的，工作——太棒了，为什么要冒险？这种情况在更昂贵的汽车市场领域更为特殊。 SUV 的车主感到安全，很少系安全带，而极其昂贵的跑车的车主则完全确信任何情况都在他们的控制之下——所以他们几乎从不系安全带。

许多为客户安全而战的制造商以烦人的蜂鸣器和蜂鸣器的形式特别提醒司机。但这个想法领先于进步：安全带位于座椅后面——看起来像是一条真正的出路。电子设备很平静，没有什么可以摩擦腹部。当然，也有像沃尔沃这样的汽车，它的司机只是被安全带“束缚”了，但更多的是例外。

带有“Street Racing”标签的汽车在人群中脱颖而出——隐藏在有色玻璃后面的车主勇敢的身体拒绝了所有的安全功能。