本田 Type-R 传奇

文章正文：

红色背景上的 H 标志，白色油漆，新改装的发动机和红色 Recaro 座椅”定义本田 R 型版本的简短短语。 Type-R 代表 Type Racing，它是为满足速度爱好者的需求而开发的。它于1990年初在日本开始。

但是，该项目不是作为 R 型项目开始的，因此您实际上不能将其称为 R 型。它从 1991 年车身代码 EF9 的思域 SiR 产品线开始，到 1992 年的车身代码为 EG6 和 EG9 SiR。这个版本的本田思域是第一个配备 B16A 发动机、运动型内饰和全面改装的版本。暂停以增加马力。

1992 年晚些时候，第一条 R 型产品线投放市场。这是特别版的本田 NSX type-R。本田限量生产 NSX-R，车重从 1,350 公斤减至 1,230 公斤。

Type-R 以作为本田思域 EK 车身和本田 Integra 的改装版本而闻名，这是一项相同基础的运动，售价 1,998,000-2,500,000 日元或仅约 670,000-825,000 泰铢，而 NSX 则达到 1000 万日元或约300万泰铢，对于沉迷于速度的中产阶级来说，是一个负担得起的价格。

车身代码为 EK9 的思域 type-R 配备 B16B 发动机，该发动机经过改装以增加马力，1.6 升发动机，总功率为 185 马力。它是一种公认​​的没有空气压缩系统的发动机，或者被称为 NA，因为它是每 1 升发动机可以产生最大马力的最佳发动机之一。而 DC2 Integra 则配备 B18C-R 发动机、1.8 升和 200 马力的 5 速手动变速箱。

5 年后，代码 EK9 和 DC2 仍然被本田思域和 Integra 车迷认可，但本田汽车公司并没有停下来，所以他们推出了新的 EP3 Civic 和 DC5 Integra，将发动机从 B 系列发动机改成K20A，2.0 升 i-VTEC，可产生大约 200 到 220 马力。

本田 NSX-R 的角色减少了，他们在 1997 年推出了 NSX type-S Zero。NSX-R 在 2000 年再次回归。

为什么 type-R 标志必须带有红底 H 标志？这是因为 1960 年第一辆赢得大奖赛的本田一级方程式赛车被涂成白色的冠军赛车，红色背景上的 H 标志。他们的目的是将比赛的感觉从赛道延续到现在的本田汽车。目前只有Type-R版本，所有赛车和一级方程式赛车都使用这个标志。