柠檬法 - 如何从你的酸味经验中制作柠檬水。

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文章正文：

<b>柠檬法背景</b>

“Lemon-Law”一词是源自其他常用术语的昵称

例如“柠檬车”、“周一车”和“周五车”。

柠檬车是有缺陷的汽车，当购买新的或使用过的时，购买者发现有许多或严重的缺陷，在购买前并不明显。任何有这些问题的车辆都可以被称为“柠檬汽车”，并且通过扩展，任何具有使其不适合其用途的重大缺陷的产品都可以被描述为“柠檬产品”。

直接来自工厂的新车可能包含隐藏的机械缺陷或工艺缺陷，通常是由汽车制造过程中的错误引起的。这些错误的范围可能包括零件安装不正确、用于制造汽车的工具没有被移除、一批具有结构或化学缺陷的材料或仅仅是糟糕的设计。

通常，如果同一问题在短时间内连续出现 3 次，并且之前的维修尝试未能解决问题，则汽车会被标记为柠檬。在大多数情况下，如果你得到了柠檬，柠檬法会要求公司回购或更换汽车。

你们中的许多人可能还记得，在八十年代后期，普通的美国消费者几乎对美国制造的汽车完全失去了信心。

柠檬车的数量以及超高的平均访问率

到车库以及高昂的维修和备件成本，导致许多美国人转向日本甚至欧洲汽车。

这是一段时期，美国人不愿意去经销商的车库，而更愿意只去石油和润滑油服务。

当时克莱斯勒公司的 CEO Lee Iacocca 立即发现了美国消费者对美国制造汽车的不信任问题，克莱斯勒在全国电视上发起了一场运动，承诺提供 50,000 英里或 5 年的保险杠到保险杠保修范围，这永远是第一位的！然后，通用汽车给出了 60,000 英里或 6 年的答案，以先到者为准！克莱斯勒以 70,000 英里或 7 年的最后冲程返回，以先到者为准。

几个月后，我去了长岛的别克主要经销商车库，

我坐在候车室，旁边是一个很紧张的人，我问他为什么对车库这么不高兴，他向我解释说即使他有这个保险杠到保险杠的保修也不包括劳动力和该死的车在车库里呆了一个多星期，他们似乎无法找到这辆车的问题......

<b>Magnuson-Moss 保修法被称为“柠檬法”</b>

Magnuson-Moss 保修法案是美国联邦法律编纂的

在 15 USC 50。 1975 年颁布，它是管辖

消费品保修

该法案由华盛顿的参议员沃伦·马格努森和犹他州的弗兰克·莫斯共同发起，他们都是民主党人。

州柠檬法有一些差异，例如摩托车和二手车的覆盖范围，但它们确实有一些基本准则。

（请参阅 50 个州的柠檬法律摘要，网址为：

http://autopedia.com/html/HotLinks_Lemon2.html）。

在通过马格努森-莫斯担保法案时，国会规定了担保人必须满足的一些要求。国会还指示 FTC 通过规则来涵盖其他要求。

FTC 根据该法案通过了三项规则，即关于披露书面消费品保修条款和条件的规则（披露规则）、关于书面保修条款的预售可用性规则（预售可用性规则）和规则关于非正式争议解决程序（争议解决规则）。此外，FTC 还发布了一项解释性规则，澄清了某些条款并解释了该法案的某些条款。本节总结了该法案和规则的所有要求。

该法案和规则确立了可能适用于担保人或卖方的三项基本要求。

A. 作为保证人，您必须将您的书面保证指定或命名为“完全”或“有限”。

 

B. 作为保证人，您必须在一份清晰易读的文件中说明有关您的保修范围的某些特定信息。

C. 作为担保人或卖方，您必须确保在您的担保消费品销售处提供担保，以便消费者在购买前阅读它们。

法律定义了柠檬车是什么，并要求制造商而不是经销商处理缺陷。如果多次尝试修复严重损害汽车的使用、价值或安全性的缺陷并且汽车继续存在该缺陷，则该汽车被认为是“柠檬”。

大多数法规规定的保修期为 12 至 24 个月或 12,000 至 24,000 英里。缺陷必须在此期间的某个时间出现。