意大利的 Cng 和 LPG

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笔者有机会询问在意大利进行商业调查的人，发现汽车用汽油市场非常有趣，因为许多人不知道在某些国家，他们驾驶的汽车的发动机为了能够燃烧比柴油或苯成本更低的其他种类的气体，日常生活已被改变。

意大利是一个使用天然气作为燃料的国家，即液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。

来自 LPG 欧洲汽车用户协会的数字和生产其他燃料汽车改装套件的制造商的数字表明，有 13-140 万辆汽车使用 LPG（或意大利的 GPL），而 3-40 万辆汽车使用 CGN（或意大利语中的 Metano）。意大利是欧洲使用这两种燃料最多的国家，也是生产汽车改装套件的国家。

2006年4月28日，意大利LPG价格为0.63欧元/升（0.75美元），苯为1.50欧元/升（1.76美元），相差2.35倍。 LPG的价格低于苯的2.3-2.5倍是正常系统，而CNG的价格在0.50欧元/公斤（0.60美元）左右。这意味着 CNG 的价格取决于重量，而不是体积。

虽然 LPG 和 CNG 的价格远低于柴油和苯，但它们在欧洲的增长速度略显缓慢，并开始达到峰值。从英国、意大利、德国、比利时、荷兰、法国等欧洲的很多国家，或者日本、韩国等亚洲的一些国家，我们可以看到，使用低速燃油发动机的小型车更有可能成为大多数而不是配备高速燃油发动机的大型汽车。改装 CNG 或 LPG 的汽车更适合大型汽车而不是小型汽车，因为它需要车内的一些空间来安装，而且设备的安装费和价格高达 1500.00 欧元左右。事件点将在2-3年左右或更长时间。

气体的一般特性是没有颜色和气味，但我们能闻到的气味是混入的化学物质，因此我们可以注意到气体泄漏。汽车用汽油是充分燃烧的燃料，这有助于减少导致全球变暖的温室效应。但是，它也有一个缺点。它是一种可能会长期损害发动机的燃料，因为它本身就是气体。没有润滑性，在燃烧过程中也会产生高温。

尽管汽车用汽油与我们的日常生活无关，但在许多国家，由于每个国家的燃料价格不同，它被广泛使用。如果价格太高，用户的计算总是会考虑替代选择，尤其是每天运行很长距离的公共汽车。越便宜的意味着成本越低。因此，当汽油价格高到很多人用不起的时候，汽车用油将是一个必须谈论的话题。