赛车卡丁车：一段历史

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卡丁车最初是在 1950 年代在美国创造的，大多数历史学家都将 Art Ingels 视为发明者。 1956 年，他在加利福尼亚建造了他的第一辆卡丁车，正是在战后时期，飞行员们驾驶这些卡丁车来打发时间。

它们被称为卡丁车、卡丁车、卡丁车、变速卡丁车、卡丁车和许多其他不同拼写的变体。卡丁车与一级方程式和印地赛车等开放式赛车有关。事实上，许多顶级职业赛车手，包括迈克尔·舒马赫、莎拉·费舍尔、达雷尔·沃尔特里普、托尼·斯图尔特和凯尔·佩蒂，都是在卡丁车赛道上起步的。

卡丁车爱好者很容易沉迷于赛车的快感。一旦你经历了兴奋，就很难放手。有 ATV 全地形车、越野车、踏板车、轻便摩托车、迷你自行车和摩托车，但没有什么比流行的卡丁车更能让司机肾上腺素飙升。它们是没有悬架的简单 4 轮车辆（依靠底盘弯曲）。它们基本上只是专业开轮赛车的较小版本，在类似但较小的赛道上比赛。

对于希望进入专业一级方程式或印地赛车的车手来说，卡丁车可以成为垫脚石。这是参与赛车的一种更便宜的方式。如果车手在卡丁车赛道上表现出天赋，他就可以升入更昂贵的赛车部门，包括一级方程式和印地赛车。

但卡丁车不仅仅适合专业人士。大多数时候，卡丁车都是由非专业人士参加的，人们只是为了找点乐子。卡丁车已在世界各地流行起来，并在大多数大城市中找到。对于胆小的人来说，许多家庭娱乐中心和游乐园都设有非常平淡的轨道。

那么什么是卡丁车呢？卡丁车由底盘、电机、变速箱、座椅和 4 个轮胎组成。由于卡丁车没有悬架，因此底盘必须提供灵活性并保持足够的刚度，以使卡丁车能够在赛道周围和转弯处获得良好的抓地力。机箱可以打开或关闭。简而言之，封闭式或笼式底盘可以在发生翻车时为驾驶员提供保护。开放式机箱没有。

卡丁车中使用的发动机通常是 2 冲程或 4 冲程。二冲程发动机通常更像是由本田或 Briggs 和 Stratton 等公司（也生产割草机发动机）制造的专用发动机。事实上，四冲程发动机通常是割草机使用的标准类型。 2 冲程通常比 4 冲程更强大，可以达到 30 马力或更多。

短跑卡丁车通常可以达到大约 60 英里/小时，而更强大的耐力卡丁车可以达到最高 90 英里/小时。变速卡丁车使用手动变速箱和离合器来输出所有发动机必须提供的功能，并且可以达到 160 mph 或更高的速度。这些不是玩具。

与一级方程式赛车一样，卡丁车轮胎可以是光头轮胎或雨胎。光头没有胎面，用于在干燥的赛道上获得最佳牵引力。雨胎有胎面，在潮湿天气下使用。在结冰的条件下，有特制的尖刺轮胎可以在湿滑的冰面上提供良好的抓地力。

卡丁车通常被认为是参加比赛的一种更安全、更便宜的方式。随着许多不同级别的可用驱动程序可以向上移动，直到达到专业水平。与顶级职业选手一起比赛的天赋和实践的正确组合当然是可能的。