赛车的传统：在赛道上和赛道外都获胜

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这句格言可能与赛车本身一样古老：周日赢，周一卖出。但是，这条公理在今天是否像在 1960 年代一样适用？

福特近 40 年来首次推出全新车型并同时参加 NASCAR 比赛，相信答案是肯定的，如果不是在星期一，那么至少在你'正在寻找一辆新车。

Fusion 取代 Taurus 作为福特进入 NASCAR 的 Nextel Cup 和 Busch 系列，成为自 1968 年都灵以来制造商第一个在赛道和展厅同时亮相的全新铭牌。都灵 38 年前的首次亮相为 NASCAR 赢得了车手冠军名人堂成员大卫皮尔森，在其八年（1968-75 年）的运行期间售出超过 260 万台。

“对 NASCAR 赛车的极大兴趣将帮助我们将 Fusion 的名称与福特品牌联系起来，我们在美国的旗舰赛车系列赛中驾驶福特的最新车型是正确的，”福特部门营销总经理 Marty Collins 说。

赛车对福特来说具有很好的商业意义，可以追溯到一个多世纪以前，当时公司创始人亨利福特竞相证明他的新产品，并为他的努力赢得良好的宣传。他在 1901 年唯一一场比赛中的胜利被证明是吸引投资者的转折点，这些投资者帮助他在 1903 年创办了福特汽车公司。

“我的曾祖父了解赛车的价值，以及它可以为公司做些什么，”福特董事会成员、福特赛车项目的长期支持者 Edsel B. Ford II 说。 “他知道赛车可以做什么，无论是在技术创新还是营销方面。我认为他会很高兴这些是我们今天仍在比赛的关键原因。”

NASCAR Fusion 取代了久负盛名的 Taurus 赛车，后者在 1998 年至 2005 年期间获得了四次 NASCAR 冠军（三项 Nextel Cup 和一项 Busch 冠军）和 100 Nextel Cup 积分胜利。 2005 年 11 月，当 Greg Biffle 为他的系列赛得分时，它以 1-2-3-4 的成绩结束了其传奇的比赛。 “我们真的很想让 Taurus 再赢得一个冠军，”福特赛车技术总监 Dan Davis 说。 “但现在是时候转向 Fusion 了。”

Fusion 的生产也旨在模仿 Taurus 在赛道外的成功：它连续五年（1992-96 年）成为美国最畅销的汽车，在 1985 年至 2005 年期间售出超过 650 万辆。

现任福特赛车手戴尔·贾勒特（Dale Jarrett）在 1999 年与金牛座一起赢得了 NASCAR 冠军，同时也是北卡罗来纳州的福特经销商，他对 Fusion 的量产持乐观态度。

“它有一个非常好的驾驶和操控套件，而且内部非常宽敞，内部也做得很好，”贾勒特说。 “我认为这正是我们一直在寻找增加销售额的方法。”

Start Your Engines-Fusion，一个全新的铭牌，在赛道和陈列室中首次亮相。