Fuel沼泽冷却器 - 如何选择合适的尺寸来真正冷却房间

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沼泽冷却器作为一种具有成本效益的冷却方式或汽车商店越来越受欢迎。他们不依赖标准的制冷过程来产生较冷的空气。典型的沼泽冷却器使用良好的老式蒸发来冷却房间内的空气。这种蒸发过程既节能又环保。几十年来，沼泽冷却器一直在干燥的沙漠气候中使用，在那里它们工作得最好，但在炎热的 9 月，您还会在您最喜欢的足球队的长凳后面看到这些装置。汽车商店也开始使用它们作为一种廉价的方式来保持他们的商店凉爽和提高机械师的生产力。但是，对于它们的操作方式以及如何选择正确尺寸的沼泽冷却器，可能会有一些混淆。

从沼泽冷却器出来的空气温度显然取决于进入空气的温度和湿度。沼泽冷却器可以在各种典型的夏季温度和湿度范围内提供舒适的空气。

除了降低空气温度外，蒸发冷却还提供了额外的冷却优势。鼓风机产生的持续流动的空气——如果你愿意的话，它产生的凉风——使房间的居住者感觉比实际温度低 4 到 6 度。这与您打开吊扇或简单的窗扇时所感受到的效果相同。出于这个原因，蒸发冷却器产生的“有效温度”会比图表上显示的温度低 4 到 6 度。

蒸发冷却的另一个好处是它在一天中最热的时候效果最好。随着太阳升起，室外温度升高，湿度通常会下降。例如，在清晨，温度可能为 70 度，相对湿度为 60%。到下午中午，当温度攀升至 90 度时，湿度可能已降至 30%——这些条件使沼泽冷却器更有效地工作。

为了使沼泽冷却器有效冷却，它必须是适合工作的尺寸。例如，小型便携式设备无法为大型房间充分降温。

虽然空调的输出以 BTU（英热单位）为单位，但便携式蒸发冷却器的额定值是 CFM（冷却器可以吹入您家中的每分钟空气的立方英尺）。

无论是单个房间还是整个房子，都有一个简单的公式来确定您需要的合适尺寸的沼泽冷却器。计算出您想要冷却的立方英尺空间，然后将该数字除以 2。该商将为您提供适当尺寸的蒸发式空气冷却器的 CFM 等级。

例如，如果您有一个 1,500 平方英尺、天花板 8 英尺高的房子：

1,500 x 8 = 12,000 立方英尺

12,000 % 2 = 需要 6,000 CFM

现在，您掌握了正确的信息来为您选择合适的沼泽冷却器。但是，此公式可能并不总是需要或对您有用。一个很好的例子是大型汽车商店。实际面积可能很大，但不要让这阻止您购买沼泽冷却器。许多汽车商店购买一个单元并将其直接瞄准机械师工作。机械师仍然可以从沼泽冷却器的冷空气中受益，即使它没有冷却整个车间。另一个很好的例子是一个足球队在一个开放的体育场使用一个。他们显然不是想给整个体育场降温，只是想给球员降温。

 转速表 - 到红线，及超越

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转速计是一种测量装置，目的是测量圆盘或圆盘的速度，有时也测量轴的速度。这个词来自希腊词，意思是速度（tachos）和测量（metron）。

转速表通常用于测量汽车发动机中的发动机转速，但最初用于描述离心力。德国工程师迪特里希·乌尔霍恩被认为是转速表的发明者。他的兴趣是测量机器的速度。自 1940 年左右以来，使用转速计测量机车速度已经很普遍，它也用于测量轻轨车轴速度。

早期的转速计完全是机械的，但有趣的是，现代版本完全依赖电子测量来注册为计算机系统的一部分。在 http://www.tachometerworld.info 找到更多信息

例如，转速计虽然以每分钟转数 (RPM) 进行描述，但实际上是在旧车辆中从点火线圈低压侧记录的脉冲推导出来的。没有点火系统的发动机，例如柴油发动机，测量交流发电机的输出电压。在这两种情况下，发动机实际上都不是“旋转”的，尽管活塞在运行时会进行一些圆形的舞蹈。

最初，转速表用于记录和显示发动机可以安全运行的范围。 “红线”发动机意味着以危险的高速运行发动机。理论是，过度赛车发动机会导致过度磨损和损坏设备。即使知道发动机损坏的可能性也不足以阻止“加速”发动机的声音作为拉力赛的邀请，或者只是让其他人知道您的发动机“热”

在现代发动机中，转速限制器可防止因发动机转速超过安全水平而造成损坏。

 SUV 与小型货车：做出正确的选择

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您的家人是否开始像一包沙丁鱼一样塞进旧轿车？附近停车场的成员是否开始怀疑地看着你破旧的旅行车？也许是时候让旧的家用汽车退役并换上一辆更大的汽车了。通常，选择更宽敞的家用车是运动型多功能车 (SUV) 和小型货车之间的折腾。两者都提供灵活的乘客和货物区域、可容纳 5 至 8 人的舒适座椅以及后座娱乐系统。尽管 SUV 的翻车风险比小型货车略高，但两者都配备了类似的安全功能，例如安全气囊和防抱死制动系统。那么，哪一个值得停在你的家庭车库里？要做出正确的选择，您需要了解车辆的造型、燃油经济性、乘客和货物空间、牵引能力和安全性如何满足您家庭的需求和生活方式。

造型

不仅仅是需要的问题，车辆的造型也是个人喜好的问题。在外观方面，SUV 通常胜过小型货车。 SUV 凭借其粗犷、运动的造型，散发着都市气息，不像小型货车，它永远与足球妈妈和郊区社区拼车联系在一起。大多数男人一想到开小型货车就会退缩，所以如果你的丈夫要分担驾驶职责，你可能不得不和他谈谈。同样，许多青少年从小型货车中走出来也不会被抓死，因此，如果您主要使用车辆接送青少年孩子放学，您也必须考虑他们的喜好。

燃油经济性

小型货车比 SUV 提供更好的里程，后者以耗油量着称。如果您想从油箱中挤出更多里程，那么小型货车将比 SUV 做出更经济的选择。 SUV 的其他拥有成本（例如维护和保险）也往往高于小型货车。除非您愿意为酷炫和时尚付出代价，否则实用的小型货车是您的最佳选择。

客货舱

运动型多功能车和小型货车具有相当的乘客和货物空间，但小型货车宽敞的内部空间可能会让年幼的孩子感到高兴。与 SUV 不同，小型货车的踏入高度也较低，因此孩子们更容易爬上去。小型货车的大观景窗让年轻乘客可以更好地看到路过的风景，让不耐烦的年轻人在旅途中尽情享受。

牵引能力

如果您拥有一艘船，并且喜欢带着整个孩子去周末航行度假，那么 SUV 将是一个合适的选择。 SUV 具有出色的牵引能力，使它们几乎可以在拖车和小船之间拉动任何东西。否则，如果您只是购买杂货和您孩子的足球队，那么没有理由忽视小型货车。

安全

尽管两者都具有相当的安全功能，但 SUV 比小型货车具有更高的翻车风险。 SUV 拥护者通过指出翻车仅占所有交通事故的 3% 并声称 SUV 在两车碰撞中提供出色的乘客保护来反驳这一点。这种所谓的碰撞安全系数是否超过了翻车的风险还有待观察。如果翻车事故的威胁让您夜不能寐，那么小型货车可以让您安心。

 SUV安全是制造商的头等大事

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随着 SUV 继续成为小型货车和旅行车的流行替代品，SUV 的安全意识也有所提高，并已成为消费者购买此类车辆时的首要考虑因素。

尽管许多消费者在 SUV 中感觉更安全，但独立的车辆测试表明，SUV 的尺寸，以及更高的离地间隙和更重的重量，往往使它们的机动性不如乘用车。

制造商正在通过新功能解决安全问题。例如，丰田的 Star Safety System 提供了五种安全功能作为所有 SUV 的标准配备——车辆稳定性控制、牵引力控制、防抱死制动系统 (ABS)、电子制动力分配 (EBD) 和制动辅助系统。

车辆稳定性控制有助于防止前轮和后轮打滑，这是驾驶员失去对车辆控制的常见原因。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，当使用稳定系统时，单车碰撞的风险降低了 67%。

牵引力控制通过在这些条件下应用单独的车轮制动并在必要时降低发动机输出来帮助驾驶员保持对潮湿、结冰和松散或不平坦表面的控制。

防抱死制动系统使用计算机监控轮速传感器信息。如果计算机感应到车轮即将抱死（这可能导致打滑和失控），ABS 会发出信号降低，然后每秒多次重新施加制动压力，只要您保持制动踏板上的压力，防止车轮锁定。

电子制动力分配优化了发送到每个车轮的制动力量。例如，如果您的车辆后部有货物，EBD 会重新分配制动力，帮助在每个车轮上保持最佳制动。

制动辅助系统施加额外的制动压力，因此驾驶员可以充分利用 ABS。制动辅助传感器检测突然的“紧急”制动并施加所需的额外压力以帮助最大限度地提高制动效率。

标准安全功能不断被开发并应用到汽车、卡车和 SUV 中。许多是专门为处理 SUV 安全问题而设计的，而其他的，如防抱死制动器，可以在乘用车和皮卡车上找到。无论哪种方式，这些功能正在成为常态，在购买 SUV 时应予以考虑。

 
SUV Owners Save At The PumpSUV车主省钱

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快速浏览一下今年的一些顶级汽车趋势。

更高的燃油效率当然是最重要的，尤其是在汽油价格上涨的情况下。全国各地的司机都在寻找方法来最大限度地利用加油站的每一分钱。对一些人来说，这意味着避免激进驾驶、超速、快速加速和制动。在高速公路上，这可以将您的油耗降低 33%。

其他人正在寻找机会，将轿车的操控性和性能与 SUV 的坚固性和动力相结合，同时还能节省一些燃料。

基于这些车辆的多重或“跨界”性能特征以及它们不燃烧那么多汽油的事实，这些类型的车辆的销量正在飙升，超过了传统的 SUV。使用梅赛德斯 R 级和凯迪拉克 SRX 之类的跨界车，您仍然可以拖运东西，但乘坐和风格更像汽车。

幸运的是，世界领先的轮胎制造商之一推出了专为这些跨界车设计的全新全季节轮胎。 Michelin Latitude Tour HP 匹配并提供驾驶员对车辆本身的期望性能。

“米其林的 Latitude Tour HP 轮胎旨在优化路面的牵引力和抓地力，同时防止打滑、降低噪音并延长胎面寿命，”米其林美洲小型轮胎的 Parmeet Grover 说。 “当轮胎的所有设计元素组合在一起时，它们有助于提高车辆的燃油效率，并且可以在一套轮胎的使用寿命内为驾驶员节省超过 100 美元的燃油成本。”

为了提供最大的操控性，这些轮胎采用了将胎面锁定到位的技术，以使驾驶员在潮湿和雪地条件下更好地控制和抓地力，并具有出色的控制和操控性。

由于许多购买跨界车的驾驶者不希望看到太多的越野任务，因此新的 Latitude Tour HP 在最需要增援的区域采用“防弹”材料，以让您安心应对坑洼和路缘等城市危害。

“如果您想购买跨界车或为现有车辆寻找新轮胎，请寻找能够满足您车辆需求的轮胎，”格罗弗说。

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Here's a quick look at some of the top automotive trends of the year.

Greater fuel efficiency is certainly at the top of the list, particularly with rising gas prices. Drivers across the country are looking for ways to maximize every penny at the pump. For some, that means avoiding aggressive driving, speeding, rapid acceleration and braking. On the highway, this can lower your gas mileage by 33 percent.

Others are looking for opportunities to meld the handling and performance of a sedan with the ruggedness and power of an SUV--while also saving some fuel.

Based on the multiple or "crossover" performance features of these vehicles and the fact that they don't burn as much gas, sales of these types of vehicles are surging ahead of traditional SUVs. With crossovers like the Mercedes R Class and the Cadillac SRX, you can still haul stuff, but with a more carlike ride and style.

Fortunately, one of the world's leading tire manufacturers has introduced a new all-season tire designed specifically for these crossover vehicles. The Michelin Latitude Tour HP matches and delivers the performance drivers expect from the vehicle itself.

"Michelin's Latitude Tour HP tire is designed to optimize traction and grip of the road, while resisting hydroplaning, reducing noise and increasing tread life," said Parmeet Grover, Michelin Americas Small Tires. "When all of the tire's design elements are put together, they help increase the vehicle's fuel efficiency and can save drivers more than $100 in fuel costs over the life of a set of tires."

To deliver maximum handling, these tires feature technology that locks the tread in place to give drivers better control and grip in wet and snowy conditions, with exceptional control and handling.

Since many motorists who buy crossovers don't expect to see much off-road duty, the new Latitude Tour HP features "bulletproof" material in areas where reinforcements are needed most to provide peace of mind against urban hazards such as potholes and curbs.

"If you're looking to buy a crossover or are looking for new tires for your existing vehicle, look for the tire that will deliver exactly what your vehicle needs," said Grover.

 州政府辩论的可持续能源政策

燃料成本、天然气价格、能源政策

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能源使用已成为热点问题。随着天然气和家用取暖油的价格攀升至平流层，许多人都在祈祷救济。政府会提供这种救济吗？

在最近的国情咨文中，布什总统宣称美国“沉迷于石油”。很多人认为这标志着布什政府新的推动力，以解决我们将如何在 21 世纪保持照明和汽车行驶的问题。不幸的是，这些希望在演讲后基本上落空了，因为没有实际实施新的倡议或计划。

许多州立法者对联邦政府对我们对石油的“上瘾”反应迟缓甚至不存在不耐烦，已经开始将事情掌握在自己手中。

州立法者，许多来自所谓的民主党“蓝”州，已经开始通过发电厂和汽车排放法规。他们还需要通过风能和太阳能等可再生技术产生一些能源。家用电器的能效要求也在讨论中。

到目前为止，联邦政府一直乐于让州立法机构弥补环境问题上的空缺。 “我认为参与的各州没有任何问题，”现任联邦能源和自然资源委员会主席的参议员皮特·多梅尼奇 (R-N.M.) 评论道。

虽然有些人认为州法规不会在全国范围内对温室气体排放产生影响，但其他人则表示，如果在足够多的州颁布这些要求，将会产生重大影响。看起来各州正在产生影响，即使全球变暖还没有戛然而止。一些制造商已经采用了新的全国性法规，以避免必须为每个州定制产品。

康涅狄格州环境保护部专员吉娜·麦卡锡 (Gina McCarthy) 说：“如果我们不能让联邦政府采取行动，那么我们就必须尽我们所能采取行动。”

让我们只希望这一切都归结为为消费者提供更好的价格。

 山地车悬挂

山地车悬挂

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您可以购买带或不带避震器的自行车，两者都会让您从 A 到 B 非常愉快，那么为什么要选择带避震器的自行车，因为它可能会花费您更多的钱呢？如果您已经是一名山地车手，您就会知道为什么山地车避震器如此重要。它有助于吸收您在通过崎岖地面时感受到的冲击，从而为您提供更顺畅的骑行体验。尝试骑一辆配备避震器的自行车，然后再骑一辆没有避震器的自行车。你很快就会看到好处！

山地自行车分为几类。在市场最便宜的一端，您会发现没有悬架的重型框架自行车。然后，您将拥有仅在前部具有悬架的自行车，或者是旨在通过前后轮吸收冲击的全悬架系统。但是，如果您查看专业的高端模型山地车，您会发现它通常只有前端山地车悬架。起初这可能看起来很奇怪。毕竟，如果您在前后轮上安装了山地自行车悬架，您肯定会获得更顺畅的骑行吗？

事实上，你会的，但骑行的差异并不像你在骑行时消耗的能量差异那么明显。前轮上的山地自行车悬架将吸收您在飞下充满坑洼和裂缝的陡峭尘土飞扬的山坡时感受到的大部分颠簸和颠簸。但是，当您在平地上骑自行车并依靠踏板动力使自己沿着路线走得更远时，您的表现会更好，并且在没有后悬架阻碍您的情况下行驶得更快。

这是因为您在蹬车时投入的大量能量都被后悬架吸收了。从本质上讲，您必须更快地踩踏板并消耗更多能量来骑行与仅具有前悬架的自行车相同的距离。

购买新自行车时，请寻找良好的山地自行车悬架系统。与其花钱购买所谓的双避震自行车，不如将同样的现金投入到具有更好前避震系统的自行车上。山地自行车是一项深受喜爱、快速而狂热的运动，各个年龄段的人都可以享受。但是，如果您的精力没有浪费在骑不合格的自行车上，您会更加享受它。

如需购买和销售二手或新（二手）自行车和摩托车，请查看链接 http://www.bharathautomobiles.com/motorcycles-s2_0.html

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您可以购买带或不带避震器的自行车，两者都会让您从 A 到 B 非常愉快，那么为什么要选择带避震器的自行车，因为它可能会花费您更多的钱呢？如果您已经是一名山地车手，您就会知道为什么山地车避震器如此重要。它有助于吸收您在通过崎岖地面时感受到的冲击，从而为您提供更顺畅的骑行体验。尝试骑一辆配备避震器的自行车，然后再骑一辆没有避震器的自行车。你很快就会看到好处！

山地自行车分为几类。在市场最便宜的一端，您会发现没有悬架的重型框架自行车。然后，您将拥有仅在前部具有悬架的自行车，或者是旨在通过前后轮吸收冲击的全悬架系统。但是，如果您查看专业的高端模型山地车，您会发现它通常只有前端山地车悬架。起初这可能看起来很奇怪。毕竟，如果您在前后轮上安装了山地自行车悬架，您肯定会获得更顺畅的骑行吗？

事实上，你会的，但骑行的差异并不像你在骑行时消耗的能量差异那么明显。前轮上的山地自行车悬架将吸收您在飞下充满坑洼和裂缝的陡峭尘土飞扬的山坡时感受到的大部分颠簸和颠簸。但是，当您在平地上骑自行车并依靠踏板动力使自己沿着路线走得更远时，您的表现会更好，并且在没有后悬架阻碍您的情况下行驶得更快。

这是因为您在蹬车时投入的大量能量都被后悬架吸收了。从本质上讲，您必须更快地踩踏板并消耗更多能量来骑行与仅具有前悬架的自行车相同的距离。

购买新自行车时，请寻找良好的山地自行车悬架系统。与其花钱购买所谓的双避震自行车，不如将同样的现金投入到具有更好前避震系统的自行车上。山地自行车是一项深受喜爱、快速而狂热的运动，各个年龄段的人都可以享受。但是，如果您的精力没有浪费在骑不合格的自行车上，您会更加享受它。

如需购买和销售二手或新（二手）自行车和摩托车，请查看链接 http://www.bharathautomobiles.com/motorcycles-s2_0.html