SUV安全是制造商的头等大事

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随着 SUV 继续成为小型货车和旅行车的流行替代品，SUV 的安全意识也有所提高，并已成为消费者购买此类车辆时的首要考虑因素。

尽管许多消费者在 SUV 中感觉更安全，但独立的车辆测试表明，SUV 的尺寸，以及更高的离地间隙和更重的重量，往往使它们的机动性不如乘用车。

制造商正在通过新功能解决安全问题。例如，丰田的 Star Safety System 提供了五种安全功能作为所有 SUV 的标准配备——车辆稳定性控制、牵引力控制、防抱死制动系统 (ABS)、电子制动力分配 (EBD) 和制动辅助系统。

车辆稳定性控制有助于防止前轮和后轮打滑，这是驾驶员失去对车辆控制的常见原因。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，当使用稳定系统时，单车碰撞的风险降低了 67%。

牵引力控制通过在这些条件下应用单独的车轮制动并在必要时降低发动机输出来帮助驾驶员保持对潮湿、结冰和松散或不平坦表面的控制。

防抱死制动系统使用计算机监控轮速传感器信息。如果计算机感应到车轮即将抱死（这可能导致打滑和失控），ABS 会发出信号降低，然后每秒多次重新施加制动压力，只要您保持制动踏板上的压力，防止车轮锁定。

电子制动力分配优化了发送到每个车轮的制动力量。例如，如果您的车辆后部有货物，EBD 会重新分配制动力，帮助在每个车轮上保持最佳制动。

制动辅助系统施加额外的制动压力，因此驾驶员可以充分利用 ABS。制动辅助传感器检测突然的“紧急”制动并施加所需的额外压力以帮助最大限度地提高制动效率。

标准安全功能不断被开发并应用到汽车、卡车和 SUV 中。许多是专门为处理 SUV 安全问题而设计的，而其他的，如防抱死制动器，可以在乘用车和皮卡车上找到。无论哪种方式，这些功能正在成为常态，在购买 SUV 时应予以考虑。