Corvette Corvette Corvette Classic Stock 还是 Hot-Rodded？

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1963 年雪佛兰克尔维特 Sting Ray 的推出预示着雪佛兰 Stingray 前进的重大变化。 Sting Ray 既可以作为带有可移动硬顶的“Roadster”版本，也可以作为“Coupe”，有时也称为 Fastback。

从 1963 年到 1967 年，Sting Ray 变得更好，在豪华和动力性能方面有更多的选择。这是跑车定制商的鼎盛时期。 Corvette Sting Ray 是跑车定制商的完美 100% 原材料。前大灯是模制的，保险杠被拆除了。如此多的克尔维特收到了一对额外的尾灯，以至于人们实际上是通用汽车雪佛兰克尔维特工厂的选择。后来，当低调的宽轮胎出现时，大型挡泥板喇叭口也出现了。速度设备行业蓬勃发展，因此大部分克尔维特发动机部件都被最新的“热设置”所取代。 Rochester 喷油器因维修问题被拆除，每个人都听说高立管歧管中的单四筒更好。 1965 年，第一辆雪佛兰 big-block 在 Corvette 中推出，性能非常棒。

1968 年推出了另一种更大更重的新车身样式。许多人认为这是 Corvette 衰落的开始，但在关键性能部门，427 立方英寸的 Rat Motor 及其三个双桶碳水化合物和435 马力的额定功率超过了 Corvette 的传说。没有辜负“维特”强大的形象。

直到 1969 年 L-88 配备铝制气缸盖，1970 年 LS-6 的额定功率为 465 马力，情况变得更好。 Corvette 这个词唤起了高性能跑车性能的形象。年龄较大的群体取代了对街头赛车手的崇拜，成为 Vette 的主要消费者和购买者。越来越多的克尔维特配备了空调、动力转向和伸缩式转向柱等豪华和舒适的选择。不久之后，带有发射装置的 Corvette 很快就成为了历史。

更有趣的是响应原始热棒修改组。所有这一切中令人惊奇的部分是圆圈是如何形成的。业力潜入。

同一群专门的跑车爱好者和热车爱好者，他们修改了旧的、前主流豪华舒适车型 Corvettes，现在正是他们将同样的改装 Corvette 恢复到确切的库存规格。

当大量时间、精力和成本投入到这些汽车上时，这些人如何证明将这些汽车及时恢复到出厂规格的工作和努力是合理的？当时的二手克尔维特本质上是一款非常有吸引力的跑车。

为什么修复汽车很流行，甚至比早期改装的汽车更受欢迎。部分原因是库存型克尔维特和老爷车拍卖提供了有限的供应和非常高的价格，以及在特殊汽车集团和出版物中询问的价格。总而言之，可以说它可以是定制汽车老化和需要翻新的组合，以及当时的 55 英里限速。也许这也是当时科尔维特热棒的孩子们的成熟度问题。看看时间、生活和拥有一个改变优先事项的家庭对最狂野的孩子的影响。