运动型多功能车的简史

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我们大多数人都熟悉汽车的诞生和亨利福特的“T”型车，但我们常常忽略了道路上最受欢迎的车辆之一的创造：SUV。随着时间的流逝，其他一切都在发展，在这一刻，出现了对更大、更坚固的车辆的需求，为道路上的所有 SUV 铺平了道路。

需要确实是发明之母，或者在这种情况下，是进化之母。许多人认为现代运动型多功能车是从当时被称为“仓库黑客”（也称为“郊区”或“carryalls”）的车辆演变而来的。当铁路线是长途旅行的方式时，车站黑客是大型车辆，可以将人员（通常是大量行李）往返于火车站。

随着越来越多的人将汽车用于长途驾驶，人们开始远离家庭成员，从而需要更频繁地驾驶更长的距离，汽车制造商在 1920 年代和30 多岁。

Jeep 最终生产了“Jeep Wagon”，他们在营销中将其描述为 1940 年代家庭的“多功能车”。于是这个词就被创造出来了。 Jeep 继续开发其 SUV 产品线，在 60 年代初生产了广受欢迎的 Wagoneer，而雪佛兰则为其其中一款车型获得了官方名称“Suburban”。 60年代，当冲浪场景和冲浪生活方式开始流行时，旅行车开始起飞，曾经流行的“伍迪”获得了认可。

据我们所知，这些类型的“carryalls”确实是现代 SUV 的先驱。随着婴儿潮一代长大并开始拥有自己的孩子，人们对可以承载整个家庭以及一些家庭的运动型车辆的渴望开始增长。当时，平均每个家庭有 2.7 个孩子，这个人口还在增长，随着城市扩张开始占据主导地位，人们发现自己比以往任何时候都更频繁地坐在车里。 SUV成为闷热旅行车的流行替代品，具有更大的动力和更性感的风格。

70 年代带来的高油价导致更大的发动机和 SUV 等高性能车辆的销量下降。人们开始倾向于省油的小型货车，保持“随身携带”

活得足够长，可以等待 80 年代的到来。随着经济的蓬勃发展，美国人对大型、高性能汽车的需求也越来越大。许多 SUV 制造商使用 10 缸发动机（福特 Excursion 就是其中之一）走极端。这是关于尺寸和力量的。

然而，这种趋势在 1990 年代和 2000 年代由于各种原因失去了动力。 SUV 因对车内乘客和路上的小型汽车不安全而受到审查。随着城市空间开始减少，停车位变得更小，庞然大物的 SUV 在城市驾驶中变得不那么实用。一种新的燃油效率意识不是基于经济而是基于环境意识也出现了，人们开始质疑这种车辆的所有权。

汽车行业的回应是制造“紧凑型 SUV”和跨界车。丰田推出了较小的“Rav-4”——一款轴距与汽车相同的 SUV。五十铃，受欢迎的 Ascender 5-Passenger。在此期间，SUV 也变得更安全，制造商包括被动和主动安全功能。

最近，SUV 试图加入环保和经济的电动汽车和混合动力车的行列，希望与较新的“绿色”汽车保持竞争力。随着 SUV 不断发展以满足市场需求，看起来它们不会很快消失。