麦哲伦 GPS，轻松导航

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麦哲伦成立于1986年，是一家专业从事GPS产品的公司。它是另一家 GPS 公司 Garmin 的直接竞争对手。 Garmin GPS 产品和 Magellan GPS 产品的区别在哪里？主要在于生产的GPS产品数量。 Garmin 的 GPS 产品适用于所有类型的消费者，包括海员和飞行员，而 Magellan GPS 产品是为普通人设计的。这意味着 Magellan GPS 往往是满足日常导航需求的更简单、更实惠的选择。本文将讨论可供购买的不同 Magellan GPS 品牌。

第一个要讨论的 Magellan GPS 品牌是专为车辆导航设计的：Magellan Maestro。 Magellan Maestro 包括：3100（售价 299.99 美元）、3140（售价 399.99 美元）、4000（售价 399.99 美元）、4040（售价 499.99 美元）和 4050（售价 699.99 美元）。最便宜的 Magellan Maestro 型号 3100 不提供语音指示，而更昂贵的型号则提供。最昂贵的 Magellan Maestro 型号 4050 提供语音激活控制、交通信息和语音转弯指示。中等价位的 Maestro 型号（即 3140、4000 和 4040）仅提供有声街道名称。除 3100 外，所有 Maestro 型号均提供蓝牙通话功能。

第二个麦哲伦 GPS 品牌也是为车辆导航而设计的：麦哲伦 Roadmate。不幸的是，麦哲伦网站上唯一可以出售的麦哲伦 Roadmate 是 2200T，售价 399.99 美元。该型号专为户外使用和车辆导航而设计。它是防水的，提供转弯指示，并且可以轻松放入口袋。如果您对其他 Magellan Roadmate 品牌（包括 2000、300、3000T、3050、360、6000T、700、800 和 860T）感兴趣，他们将不得不通过替代经销商找到它们。

第三个麦哲伦 GPS 品牌是麦哲伦 CrossoverGPS，专为水上和陆地导航而设计。 CrossoverGPS 只有一种型号，即 2500T。售价 399.99 美元的 2500T 防水，提供语音转弯指示和交通更新。

麦哲伦的第四个GPS品牌是Triton系列，都是手持导航系统。这些是另一个品牌，由于某种原因，麦哲伦的网站上没有特色。要购买它们，必须通过单独的经销商。就其功能而言，它们提供彩色地图、触摸屏、录音机以及（取决于单位）电子罗盘和气压计。

第五个也是最后一个麦哲伦 GPS 品牌是 Explorist 系列，也是手持导航系统。 Magellan 网站上出售的 Explorist 型号包括：100（售价 109.99 美元）、210（售价 149.99 美元）、200（售价 169.99 美元）、500（售价 199.99 美元）、600 ，（售价 349.99 美元）和 XL，（售价 399.99 美元）。这些型号的可用功能包括：彩色屏幕、气压计、温度计、轨迹绘图和 USB 访问。

总之，有各种麦哲伦 GPS 产品可满足您的 GPS 需求。对于汽车，Magellan GPS 产品包括 Maestro 和 Roadmate。对于那些想在陆地和海上冒险的人来说，需要购买的麦哲伦 GPS 产品是 CrossoverGPS。最后，对于想要手持 Magellan GPS 产品的个人，还有 Triton 和 Explorist 系列。通过 Magellan GPS 产品，人们总能知道他们需要去哪里。

 镁合金轮毂抢占美国市场

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汽车爱好者现在可以使用根据一级方程式赛车设计改编的高性能锻造镁轮毂升级他们的车辆。

Magnesium.com 最近宣布在北美推出供街头使用的一体式锻造镁轮毂。车轮比锻造铝轻 20% 到 30%，并提供更高的安全性和性能。

Magnesium.com 总裁 Mark Lisnyansky 说：“美国车轮市场非常强大，我们打算在北美使用的 1 亿个车轮中提供一个较小但非常重要的部分。”

镁合金轮毂最初有 20 英寸和 22 英寸两种尺寸，并经过高科技防腐涂层处理。该公司还将为特定的北美应用开发各种尺寸和成分的车轮。

Lisnyansky 说：“钢制车轮几乎已经过时，主流趋势是铸铝车轮。” “虽然大多数人不熟悉锻造车轮，但高性能汽车爱好者知道锻造车轮具有显着优势。锻造镁合金车轮比铝制车轮更轻、更坚固，是优化车辆性能的下一个合乎逻辑的步骤。”

镁合金车轮通过缩短制动距离、提供更高的加速度以及提高油耗来提高消费者的安全性。镁的“阻尼”因子可以有效地吸收由道路缺陷引起的振动六倍。

公司使用专业的航空工业设备，多年来一直生产超级摩托车和一级方程式赛车轮毂锻件。车轮由一家子公司在俄罗斯锻造，然后在意大利加工和完成。

 保养您的汽车将使其使用寿命更长

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定期维护您的车辆将延长其使用寿命，可能远远超出您或其他人可能认为的正常使用寿命。今天的汽车很容易突破 100,000 英里大关，许多汽车在路上行驶超过 150,000、200,000 甚至 250,000 英里。询问高里程汽车的车主他们是如何做到这一点的，大多数人会指出他们自己严格和有纪律的维护计划是主要因素。通过仔细和勤奋地遵循维护计划，您也可以延长车辆的使用寿命。让我们来看看您必须采取的几个重要维护步骤，以避免昂贵的维修费用并帮助您更长时间地使用车辆。

<b>定期换油</b> – 30 分钟换油专家建议您每 3,000 英里或三个月换一次油，而一些制造商表示您只需每 7,500 英里或六个月换一次油。选择比制造商建议的间隔更频繁的更换，但如果您的汽车需要频繁驾驶，则每 3,000 英里更换一次机油 [和机油滤清器]。

<b>更换空气滤清器</b> – 如果您每年至少更换一次空气滤清器，您的发动机将会运行得更好、更清洁；如果您进行很多“走走停停”的驾驶或每年行驶的里程比平均水平多得多，则更是如此。

<b>转动轮胎</b> – 均匀磨损的轮胎有助于确保您的汽车正确停止并保持在路上。还要检查您的刹车和减震器，以避免潜在的处理和控制问题。

<b>变速箱油</b> – 您的变速箱不能保证永远运行。按照制造商建议的间隔更换液体，通常每 30 或 60,000 英里更换一次。忽视它并面临昂贵的维修和可能致命的[汽车]后果。

<b>排空散热器</b> - 定期排空散热器并更换防冻剂有助于清除可能堵塞冷却系统的锈蚀和污垢颗粒。当冷却液的防锈剂用完后，腐蚀会出现在散热器和发动机缸体中

<b>更换火花塞</b> – 一些制造商安装了长寿命火花塞，这意味着每 60 甚至 9 万英里或更长时间更换一次火花塞是可能的。请记住，火花塞放置的时间越长，以后移除它们可能就越困难。理想情况下，每 3 万英里更换一次火花塞是理想的。

<b>检查您的排气系统</b>– 您的消音器、催化转化器和剩余的排气系统部件可能会磨损。功能不佳的排气系统会消耗您的发动机所需的动力。

<b>清洗和打蜡</b> – 是的，您的汽车可能机械运转良好，但如果车身分崩离析，那么您还剩下什么？定期清洗和每年一次的蜡工作应该可以解决问题。

<b>其他东西</b> – 根据需要更换电池、燃油滤清器、PCV 阀、皮带和软管以及所有其他磨损的部件。传感器来了，传感器走了；通常，如果出现问题，您只需更换爆震传感器或氧传感器。

最后，请参阅制造商的维修手册，了解何时执行维护的指南。延长车辆寿命的关键是在需要时进行维护，以避免昂贵的维修费用。否则你会忽视你的车，以至于它过早地“死”了。

您可以延长车辆的使用寿命。如果您不能胜任这项任务，请聘请合格的机械师定期维修您的车辆。

 维护您的沃尔沃 S70 和 V70

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所有汽车都需要保养，但如果您真的希望您的沃尔沃 s70 或沃尔沃 v70 能够持续一生，那么您将需要特别注意您的汽车。一辆保养良好的汽车可以行驶数万英里。适当的维护是您可以为您的投资做的最好的事情。

您的沃尔沃需要定期检查和维护。在信誉良好的经销商或公司定期更换机油通常会确保您的车内不仅有足够的机油，而且许多人还会检查您的其他油位。随着汽车老化，他们还会提醒您注意您可能需要的任何沃尔沃 s70 或沃尔沃 v70 零件。建议每 3,000 英里进行一次定期检查。

为了保持安全可靠的运输，每 5,000 到 10,000 英里进行一次轮胎旋转和平衡也很重要。凭借沃尔沃拥有的所有安全功能，万一发生爆炸，它无法为您提供任何保护。通过定期旋转轮胎，您将确保所有轮胎的磨损均等。轮胎在一段时间内会形成磨损模式。如果轮胎没有定期旋转，则胎面会在某些区域磨损，这可能会使您难以获得适当的牵引力。在潮湿的天气里，这可能很危险。它们也可能在某些区域磨损得很薄，这可能导致井喷。

当您确实需要更换沃尔沃上的零件时，最好使用原厂沃尔沃 s70 零件或沃尔沃 v70 零件。工厂设备零件专为沃尔沃汽车制造，确保每个更换零件都与原装零件一样安全。如果您听到汽车发出任何有趣的声音，请聆听并检查它们。这通常是需要调整或修复的第一个迹象。

保持汽车的外观将使您的沃尔沃在您计划驾驶它的数千英里内保持出色的外观。建议您定期清洗您的沃尔沃汽车并每年至少打蜡两次。即使你对你的车很苛刻，它也不必看起来像它。

对您的沃尔沃进行定期维护将使其在未来数英里内保持良好的外观和良好的运行。

 沙滩车轮胎的保养

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亚视，全地形车，亚视轮胎

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无论您是新手 ATV 骑手还是专业运动骑手，您都可能在赛道上经历过爆胎。尽管爆胎不是预定事件，但您需要做好准备，知道它何时会袭击您。

爆胎并不是全地形车独有的事件。幸运的是，您可以轻松修复漏气的轮胎，因此您不必过分担心。这是更容易解决的 ATV 问题之一。

扁平 ATV 轮胎最常见的问题之一是漏气。您可以在小径上修理大多数类型的公寓。但是，严重的单位应由专业人员拆除和更换。

修好平地通常意味着您可以在接下来的骑行中继续骑着它。但是，请注意，您仍然需要修复它以避免将来出现问题。您将需要几件物品来修理 ATV 轮胎。将这些物品放在您可以在需要时轻松取用的地方。

要修理您的 ATV 轮胎，您需要一个塞子插入工具和一个铰刀、轮胎塞子、轮胎泵、轮胎修补胶和气压计。您还需要一个气压计来测量轮胎压力。

一旦你的轮胎变瘪了，你需要找到这些洞。第一步是给轮胎充气。寻找卡在轮胎中的物体，例如钉子、螺丝、玻璃或其他尖锐物体。

如果你什么也没发现，你应该慢慢转动损坏的轮胎，听听是否有泄漏并寻找可能的切口。建议在轮胎中放置一些水或水坑，以让您看到可能的损坏。您还应该检查阀杆或密封件是否损坏。

成功找到孔或泄漏原因后，请使用铰刀将孔的边缘弄粗糙，以使塞子有效地固定。然后，您应该通过在塞子上涂抹少量胶水来拧入塞子。检查插头是否会留在原位。

修理 ATV 轮胎可能需要一些时间来掌握，因为不同的场景使用不同类型的插头。但是，无论孔的大小如何，在继续骑 ATV 之前，您都应该让胶水变干。这是一个简单的过程，它可以让您完成您的骑行，然后在您回家时正确修复泄漏。

 山地自行车的保养

奈,钦奈

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谈到山地自行车的保养问题，您需要考虑很多事情。尽管您必须进行的特定山地自行车维护会有所不同，但取决于您拥有的特定类型的自行车，无论如何您都必须记住一些基本知识。

为了让您的山地自行车平稳运行，您应该始终记住一些事情，例如维护您的自行车链条。由于您的自行车链条经常暴露在污垢和压力下，因此它是自行车中磨损最严重的部件之一。您想在每个季节开始时对其进行检查，以确保它干净且工作顺利。您需要的工具是尖嘴钳、浅盘、小硬刷和粉笔。您还需要煤油、机油、抹布和更换主链节自行车链条。

您需要做的就是从自行车上拆下链条，打开主链节，您需要用尖嘴钳拉出固定夹，然后拆下侧板。您想将链环从链条中拉出以松开末端，并将链条铆钉提取器与其螺钉销对齐在铆钉上，然后将提取器的螺钉拧紧到足以将铆钉推过中心链条，但请确保将其悬挂在远侧，当铆钉松开时，链条会分开。

对于山地自行车的维护，您要确保自己知道如何修理爆胎。这确实是一项简单的任务，您只需要一个补丁套件或备用轮胎、轮胎杠杆、自行车打气筒和一些努力。首先你要拆掉旧轮胎，然后看看究竟是什么导致了爆胎，因为你也许可以挽救那个轮胎。然后，您只需使用与第一个轮胎拆下的相同螺钉并使用它们连接新轮胎。

通过让自己了解和了解一般山地自行车的维护知识，您不仅可以确保自己的安全并使山地自行车整体上更加方便，而且还可以为自己节省大量资金。

您绝对不想在荒野中骑山地自行车，并且如果发生意外不知道如何修理您的自行车，因此在出发前确保您至少了解基础知识确实至关重要。

如需购买和销售二手或新（二手）自行车和摩托车，请查看链接 http://www.bharathautomobiles.com/motorcycles-s2_0.html

 

Make A Great Car History

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I have many friends that brag about their amazing car history to anyone who will listen. They rant and rave about all of the great memories they have made with their car and they cannot stop talking about all of the great road trips their trusty car has taken them on. I'll be honest, I got a little jealous after hearing a few of their stories, so I decided to share a little car history of my own.

I love my car, I really do. I love it more than most everything I own and use. A few family photographs and notes from cherished friends are about all that top the love I have for my car. So I guess you could say my car history began the day I bought my beauty. September 5, 1999. Oh, I'll never forget that day. I'll never forget the way I felt as I test drove the car that would one day be the main character in my personal car history story. I drove her, I liked her, so I brought her home. (With a little help from mom and dad of course).

She wasn't in the driveway for more than one hour when I realized that I couldn't begin a true car history with a car that didn't have a name! So I named her. Princess Bug. I know, it sounds silly now, but at the time it felt perfect. The perfect name for the perfect car to enjoy year after year of perfect car history with. Right? Wrong. It is a good thing that I loved my Princess Bug from the start because it wasn't three months after purchasing her that she was in the shop for the first time. Nothing too major was wrong with her, but she still costed me more than I had planned on.

Other than a few annoying trips to the shop for repairs, the car history that Princess Bug has given me is filled with wonderful and cherished memories. I remember when me and three friends piled into Princess Bug and were determined to drive from our hometown in Indiana all the way to Hollywood and back in just a week. Some people say that ignorance is bliss, but since that roadtrip I've always said that ignorance is foolish. We never made it even close to Hollywood but our travels through Missouri and Illinois were pleasant enough to ease the sting of not seeing good ole Cali.

Princess Bug has given me a car history filled with many things to remember I guess. But if you're anything like I was before I started making a history with my car, you're really not that interested in what I have to say. You've been intrigued and now you can't wait to begin a car history with a special vehicle all your own. Just don't forget to name her!